Motorsport Manager - GT Series

Paket GT menghadirkan tantangan baru yang segar dan mendebarkan, memperluas dunia motorsport kita ke lingkungan balap roda tertutup yang seru! Para manajer dapat bertanding dalam dua seri, yaitu tempat uji coba GT Challenger Series dan International GT Championship yang bergengsi, dengan kedua kejuaraan tersebut diisi oleh tim, pembalap, dan staf baru.



Mobil GT kami yang indah menggunakan Energy Recovery System yang benar-benar baru, yang merupakan pengubah permainan yang sesungguhnya. Saat mobil bergerak di lintasan, ia mengumpulkan energi, yang dapat digunakan oleh para manajer dalam dua cara: mode Hybrid, yang menghemat bahan bakar, atau mode Power, yang memberikan dorongan energi besar pada mobil Anda, memungkinkan penyalipan dramatis dan pertahanan posisi.

ERS dapat mengubah pendekatan seorang manajer terhadap strategi balap, menambahkan lapisan strategi baru. Tim lawan juga akan melakukan boosting dan memasuki mode hybrid, yang berarti manajer harus terus memantau strategi lawan mereka untuk memaksimalkan performa.

Kendaraan itu sendiri beroperasi dengan versi modifikasi dari model simulasi, sehingga lebih mencerminkan mobil GT sesungguhnya. Ada perbedaan yang mencolok dalam kecepatan pengereman dan menikung, keausan ban, waktu pit stop, dan dampak berat bahan bakar. Balap berdekatan jauh lebih ketat, yang berarti beberapa putaran pertama sering kali menjadi tontonan menegangkan dengan aksi penyalipan kecepatan tinggi yang biasa terjadi.

Bukan hanya balapan yang berubah. Sistem ballast (eksklusif untuk seri GT) mengubah sesi latihan, memengaruhi cara manajer memikirkan pembalap mereka, dengan berat pembalap memengaruhi seberapa fleksibel pengaturan Anda. Sementara itu, Three Stage Qualifying muncul untuk pertama kalinya di Motorsport Manager, menghadirkan tantangan baru pada hari Sabtu. Mobil-mobil tersingkir setelah setiap putaran kualifikasi, yang berarti bahwa lolos ke tahap akhir sangatlah penting. 10 mobil teratas memiliki pilihan ban yang terkunci untuk awal balapan, memaksa lebih berhati-hati dalam penggunaan ban, serta strategi kualifikasi dan start balapan baru.

Tim GT dibiayai secara berbeda, dengan harga komponen mobil yang berbeda untuk dihadapi. Pembayaran sponsor yang lebih kecil berarti margin keuntungan lebih rendah daripada mobil kursi tunggal, yang berarti pemain harus membuat keputusan yang lebih sulit tentang cara meningkatkan tim mereka.

Di sisi politik, jika seorang manajer memiliki GT Pack, Three Stage Qualifying dan Energy Recovery System dapat dipilih ke dalam kategori kursi tunggal – atau gunakan Steam Workshop untuk memulai permainan baru dengan aturan-aturan tersebut aktif!