DCS: Su-33 Flaming Cliffs

Su-33 telah menjadi tulang punggung penerbangan kapal induk Rusia sejak akhir 1990-an dan merupakan pesawat tempur segala cuaca yang mampu melibas target udara dan permukaan. Berdasarkan Su-27 "Flanker" yang tangguh, Su-33 adalah versi naval yang cocok untuk operasi di atas kapal induk Admiral Kuznetsov. Perubahan pada Su-33 meliputi roda pendaratan yang diperkuat, sayap lipat, mesin yang lebih bertenaga, dan kanard yang sangat terlihat.

Su-33 dilengkapi dengan radar pulse doppler yang kuat dan Infrared Search and Track (IRST) untuk melibas target udara dengan berbagai macam misil berpemandu radar dan inframerah serta meriam internalnya. Untuk serangan udara-ke-permukaan, Su-33 dapat dipersenjatai dengan berbagai jenis bom tanpa panduan, roket, dan amunisi kluster.

Meskipun ukurannya besar, Su-33 sangat mumpuni dalam pertempuran jarak dekat jika dikombinasikan dengan sight terpasang di helm terintegrasi dan misil off-boresight.

CATATAN: INI ADALAH SU-33 YANG SAMA PERSIS SEPERTI YANG DISERTAKAN DALAM DCS FLAMING CLIFFS 3.

Produk ini tidak kompatibel dengan versi DCS World e-Shop.

Fitur Utama:

• Model Penerbangan Profesional (PFM).
  
• Mendukung Realitas Virtual.
  
• Model eksternal dan kokpit yang sangat akurat dan detail.
  
• Berbagai macam senjata udara-ke-udara dan udara-ke-darat, termasuk meriam internal.
  
• Pemodelan tindakan balasan elektronik dan penerima peringatan radar.
  
• Pemodelan realistis dari sistem pendekatan pendaratan kapal induk.
  
• Simulasi yang detail dan akurat dari permukaan kontrol sayap yang mencakup flap tepi depan dan belakang serta aileron diferensial. Selain stabilisator diferensial konvensional, perilaku kanard juga telah ditingkatkan untuk perilaku yang lebih realistis. Sistem Kontrol Penerbangan (FCS) akan secara otomatis mengkonfigurasi ulang dirinya tergantung pada mode penerbangan.
  
• Termasuk mekanisme lipat sayap, penyangga roda pendaratan yang diperkuat, dan penyertaan kemudi roda hidung dengan penguatan tinggi untuk digunakan di dek kapal induk yang padat.
  
• Fisika yang benar untuk kawat penangkap dan interaksinya dengan pesawat.
  
• Mesin memiliki "mode khusus" yang menambah daya dorong hingga 12.800 kg (bukan daya dorong normal 12.500 kg). Mode ini juga mencakup batasan waktu pengoperasian yang realistis.
  
• Termasuk mode FCS khusus yang digunakan saat pengisian bahan bakar di udara. Saat dalam mode ini dan stik kontrol dilepaskan, pesawat akan secara otomatis mempertahankan penerbangan level. Mode FCS ini memungkinkan kontrol yang halus dan dengan demikian memudahkan kontak dengan tanker dalam rentang pitch plus minus 5 derajat dan sudut roll plus minus 10 derajat.
  
• Kontrol Dorong Otomatis (ATC) digunakan untuk menahan kecepatan secara otomatis dan dapat disetel dengan sakelar kecepatan yang ditetapkan. Ini dapat berguna saat mendarat di kapal induk.
  
• Penyertaan sistem penghindaran tabrakan otomatis (mode "Uvod") yang memungkinkan penerbangan nap-of-the-earth yang aman.